Enfócate en la velocidad y las trayectorias de las curvas. Junto con el freeride, es una de las disciplinas más exigentes, que requiere algo de experiencia sobre la tabla.
La tabla será muy rígida con una distancia entre ejes más corta, permitiendo giros rápidos y pronunciados. Dependiendo de la marca, la cóncava puede ser más o menos agresiva e incluir otras características como una "cóncava W", que proporciona más agarre en el centro de la tabla pero puede ser incómoda al empujar.
Accesorios como el bloque de par y los pies de apoyo te permiten personalizar el agarre para tus pies en la tabla creando "relieves" personalizables según tu posición, postura, etc.
Un kicktail no es obligatorio; añade versatilidad a tu tabla pero no interferirá con tu descenso.
Los trucks RKP con un ángulo dividido son muy recomendados debido a su estabilidad y su ángulo de giro.
Para una mejor agilidad en las curvas, recomendamos trucks de 165 mm o menos, asegurándote de que el ancho de los trucks coincida con el ancho de la tabla.
En cuanto a los ángulos, los trucks de downhill son bastante únicos: el truck delantero tendrá un ángulo más alto que el trasero (ángulo dividido). Esto permite dirigir con la pierna delantera mientras se mantiene la estabilidad con la trasera.
Es posible usar trucks con ángulos similares, pero la sensación será más "surfy" y la estabilidad a altas velocidades se reducirá.
ATENCIÓN: Los trucks TKP y los trucks de surfskate no están diseñados para soportar altas velocidades (+40 km/h).
La práctica del downhill implica muchos parámetros mecánicos y físicos, sometiendo los trucks a tensiones mecánicas y funcionales significativas. Para abordar esto, la industria ha innovado ofreciendo trucks de alta calidad capaces de resistir fuerzas sustanciales. Esto incluye trucks fabricados con componentes de calidad aeronáutica, construcción CNC para una geometría precisa y a veces única.
La mayoría de los competidores en downhill utilizan estos trucks de precisión.
Se recomiendan ruedas de entre 70 mm y 80 mm y con bordes cuadrados con una dureza que varía de 75a a 83a (dependiendo del peso).
Algunas marcas ofrecen núcleos diferentes, ya sean sólidos o ventilados.
Un núcleo sólido proporciona más comodidad al rodar, ya que la cantidad de urethane es mayor en comparación con los núcleos ventilados.
Los núcleos ventilados, que son más anchos, aumentan la durabilidad de las ruedas y su longitud de rodaje. Los modelos de mayor rendimiento en competiciones tienen este tipo de núcleo.
