Concentrati sulla velocità e sulle traiettorie in curva. Insieme al freeride, è una delle discipline più impegnative, richiedendo un po' di esperienza sulla tavola.
La tavola sarà molto rigida con un passo più corto, consentendo curve rapide e affilate. A seconda del marchio, il concave può essere più o meno aggressivo e può includere altre caratteristiche come un “W Concave,” che fornisce più aderenza al centro della tavola ma può risultare scomodo quando si spinge.
Accessori come il blocco di coppia o i footstop consentono di personalizzare la presa per i piedi sulla tavola creando "rilievi" personalizzabili a seconda della tua posizione, postura, ecc.
Un kicktail non è obbligatorio; aggiunge versatilità alla tua tavola ma non interferirà con la tua discesa.
I truck RKP con angolo split sono altamente raccomandati per la loro stabilità e l'angolo di sterzata.
Per una migliore agilità nelle curve, consigliamo truck di 165 mm o meno, assicurandosi che la larghezza dei truck corrisponda alla larghezza della tavola.
Per quanto riguarda gli angoli, i truck da downhill sono piuttosto unici: il truck anteriore avrà un angolo più alto rispetto al truck posteriore (angolo split). Questo consente di sterzare con la gamba anteriore mantenendo la stabilità con la gamba posteriore.
È possibile utilizzare truck con angoli simili, ma la sensazione sarà più "surfy" e la stabilità ad alta velocità sarà ridotta.
ATTENZIONE: I truck TKP e i truck surfskate non sono progettati per gestire alte velocità (+40 km/h).
La pratica del downhill implica numerosi parametri meccanici e fisici, sottoponendo i truck a significative sollecitazioni meccaniche e funzionali. Per affrontare questo problema, l'industria ha innovato offrendo truck di alta qualità in grado di resistere a forze sostanziali. Questi includono truck realizzati con componenti di qualità aerospaziale, costruzione CNC per una geometria precisa e talvolta unica.
La maggior parte dei concorrenti di downhill utilizza questi truck di precisione.
Ruote tra 70 mm e 80 mm con lati squadrati sono consigliate, con una durezza che varia da 75a a 83a (in base al peso).
Alcuni marchi offrono diversi tipi di core, solidi o ventilati.
Un core solido offre maggiore comfort durante la rotolata, poiché la quantità di uretano è maggiore rispetto ai core ventilati.
I core ventilati, che sono più larghi, aumentano la durata delle ruote e la lunghezza della rotolata. I modelli più performanti nelle competizioni utilizzano questo tipo di core.
