Concentrat pe viteză și traiectorii în viraje. Alături de freeride, este una dintre cele mai solicitante discipline, necesitând o anumită experiență pe placă.
Placa va fi foarte rigidă cu un empattement mai scurt, permițând viraje rapide și strânse. În funcție de marcă, concavitatea poate fi mai mult sau mai puțin agresivă și poate include alte caracteristici, cum ar fi un "W Concave", care oferă mai multă aderență în centrul plăcii, dar poate fi incomod la împingere.
Accesorii precum blocul de cuplu sau footstops-urile îți permit să personalizezi aderența picioarelor pe placă, creând "reliefuri" personalizabile în funcție de poziția ta, stance-ul tău etc.
Un kicktail nu este obligatoriu; acesta adaugă versatilitate plăcii tale, dar nu va interfera cu practica downhill-ului.
Axele RKP cu un unghi split sunt recomandate datorită stabilității lor și a unghiului de întoarcere.
Pentru o agilitate mai bună în viraje, recomandăm axe de 165mm sau mai mici, asigurându-vă totodată că lățimea axelor se potrivește cu lățimea plăcii.
În ceea ce privește unghiurile, axele pentru downhill sunt destul de unice: axa din față va avea un unghi mai mare decât axa din spate (unghi split). Acest lucru permite direcționarea cu piciorul din față, menținând în același timp stabilitatea cu piciorul din spate.
Este posibil să folosiți axe cu unghiuri similare, dar senzația va fi mai "surfy", iar stabilitatea la viteze mari va fi redusă.
ATENȚIE: Axele TKP și axele de surfskate nu sunt concepute pentru a suporta viteze mari (+40 km/h).
Practica downhill-ului implică numeroși parametri mecanici și fizici, supunând axele la solicitări mecanice și funcționale semnificative. Pentru a remedia aceste probleme, industria a inovat oferind axe de înaltă calitate, capabile să reziste unor forțe substanțiale. Acestea includ axe fabricate din componente de calitate aeronautică, construcție CNC pentru o geometrie precisă și uneori unică.
Majoritatea competitorilor în downhill utilizează aceste axe de precizie.
Roți între 70 mm și 80 mm și margini pătrate sunt recomandate, cu o duritate între 75a și 83a (în funcție de greutate).
Unele mărci oferă diferite tipuri de nuclee, fie pline, fie ventilate.
Un nucleu plin oferă un confort mai bun la rulare, deoarece cantitatea de uretan este mai mare comparativ cu nucleele ventilate.
Nucleele ventilate, mai late, cresc durabilitatea roților și distanța de rulare. Modelele de performanță folosite în competiții au acest tip de nucleu.
